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国产普拉多的落寞,单纯仅是时代原因?

2019-10-16 22:42:13

国内普拉多在国内市场销售非常好。自2009年登陆以来,它以其强大的品牌影响力赢得了中国市场“中产家庭”的青睐。为什么这辆车如此受消费者欢迎?原因是同档次、同价格的越野车不如柏拉图的,也就是说,后者的故障率很低。然而,越野性能比普拉多更强的产品对消费者来说太贵了,所以普拉多长期以来一直被用作越野车辆的中性输出。

自2009年以来,普拉多一直没有被取代,因为第一辆汽车已经“稳定、准确、严厉”地进入了消费者的心中。也许许多汽车产品需要随着市场的变化进行改造和升级,但定制普拉多仍然可以在没有太多变化的情况下受到消费者的喜爱。当时,普拉多感到有些“自豪”。

后来,在汽车市场寒冷的冬天,由于困难的形势出现了许多问题。当许多汽车公司怨声载道时,普拉多将车型改为新车型,将全时四轮驱动改为非全时四轮驱动,并取消了托木森差速器。因此,许多消费者宁愿选择牧民或大切诺基。

普拉多似乎低估了市场,因为它过去的辉煌,尤其是在一些城市取消了对皮卡的禁令。大约150,000辆自有品牌皮卡,包括兼职四轮驱动、三把锁和坦克,拥有一切。重要的是自有品牌的质量不再像过去那样了。因此,消费者会想,他们只关注品牌吗?如今的消费者注重实效,更加关注性价比高的产品。

普拉多的时间不多了,这也是一个不可避免的因素。由于没有新一代汽车,也没有卓越的性价比,普拉多长期以来一直受感觉或品牌的影响,一直是一个简单的搭配。今天的消费者不是傻瓜。他们不认为普拉多因为公众舆论或传统观念而变得强大、有力和理性。

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